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Der Langjökull ist Islands zweitgrößte Eiskappe und bedeckt 870 Quadratkilometer des westlichen Hochlands. Er beherbergt den weltweit größten künstlichen Eistunnel und liegt direkt über mindestens zwei aktiven Vulkansystemen.
Der Langjökull ist die zweitgrößte Eiskappe Islands. Er bedeckt 870 Quadratkilometer des westlichen Hochlands und enthält etwa 195 Kubikkilometer massives Eis. Der Gletscher liegt 150 Kilometer nordöstlich von Reykjavík und ist damit die dem Hauptort am nächsten gelegene große Eiskappe. Schmelzwasser von seinen Rändern speist den Þingvallavatn, den größten See Islands, und treibt die tosenden Wassermassen des Gullfoss-Wasserfalls im Süden an.
Besucher kommen hierher, um auf dem Eis zu fahren und darin spazieren zu gehen. Speziell umgebaute Lastwagen mit massiven, abgelassenen Reifen bringen Fahrgäste bis auf 1.260 Meter über dem Meeresspiegel. Dies ist der Standort von „Into the Glacier“, einem 550 Meter langen, künstlichen Tunnel, der direkt in die Eiskappe gegraben wurde. Auf der Oberfläche werden auch geführte Schneemobil-Touren angeboten, die durch markierte Sicherheitszonen fernab verborgener Gletscherspalten navigieren.
Mit einem normalen Mietwagen kann man nicht zum Gletscher fahren. Die Schotterstraße im Hochland (Route 550), die zum Basislager Klaki führt, ist nur vom 1. Juni bis zum 15. Oktober geöffnet und erfordert einen Allradwagen. Außerhalb dieser Daten betreiben Anbieter Pendelbusse ab den asphaltierten Straßen bei Húsafell. Der tiefste Winter bringt starken Schnee und begrenztes Tageslicht, was die Gesamtdauer der Tour verkürzt, aber klarere Luft und bessere Bedingungen zum Schneemobilfahren bietet. Der Sommer sorgt für einen einfacheren Zugang und lange Tageslichtstunden, um den Gletscher mit dem Goldenen Kreis zu verbinden. Das ist die Jahreszeit für Selbstfahrer.
Der Langjökull erreichte seine größte aufgezeichnete Oberfläche um 1840. Seitdem zieht sich die Eiskappe stetig zurück. Historisch nannten die Isländer die nördliche Kuppel des Gletschers Baldjökull, was runder Gletscher bedeutet. Unter dem Eis liegen zwei bis drei aktive Vulkansysteme. Der letzte große Ausbruch im unmittelbaren Gebiet des Langjökull ereignete sich um 930 n. Chr., kurz nach der Besiedlung Islands. Dieses Ereignis erzeugte das Lavafeld Hallmundarhraun, das heute das Grundwasser filtert, welches an den nahegelegenen Hraunfossar-Wasserfällen austritt. In diesem spezifischen Vulkansystem haben sich in den letzten 10.000 Jahren nur etwa 32 Ausbrüche ereignet.
Die menschliche Interaktion mit dem Inneren des Gletschers begann im Jahr 2010. Die isländischen Abenteuertour-Anbieter Baldvin Einarsson und Hallgrímur Örn Arngrímsson wollten eine Möglichkeit schaffen, dass Besucher das tiefblaue Eis im Kern sehen können, anstatt nur auf der weißen Oberfläche zu gehen. Sie initiierten ein massives Aushubprojekt auf einer Höhe von 1.260 Metern.
Bauarbeiter entfernten ungefähr 5.500 Kubikkilometer Eis, um ein Netzwerk aus Korridoren und Kammern zu graben. Das daraus resultierende 550 Meter lange Tunnelsystem wurde am 1. Juni 2015 offiziell für die Öffentlichkeit geöffnet. Es bleibt der weltweit größte künstliche Eistunnel.
Heute schrumpft der Gletscher weiter. Messungen aus dem Jahr 2017 verzeichneten seine Fläche mit 870 Quadratkilometern, was einen Rückgang gegenüber früheren Jahrzehnten darstellt. Wissenschaftler überwachen den Rückzug genau. Das schmelzende Eis wirkt sich direkt auf den Wasserstand des Flusses Hvítá und die Geothermieregionen im umliegenden isländischen Hochland aus.
Der Langjökull erstreckt sich über eine Länge von etwa 50 Kilometern und eine Breite von 15 bis 20 Kilometern. Das Eis erreicht eine maximale Dicke von 580 Metern. Der höchste Punkt, der Baldjökull, ragt im Norden 1.450 Meter über den Meeresspiegel. Der Gletscher ruht auf einem schroffen Hochlandplateau, flankiert von steilen Bergen wie dem Jarlhettur und dem Skríðufell, wobei der markante vorgelagerte Gletscher Eiríksjökull im Nordwesten sichtbar ist.
Der Tunnel „Into the Glacier“ schneidet 550 Meter tief durch die massive Eiskappe. Im Inneren bleibt die Temperatur unabhängig vom Wetter an der Oberfläche konstant bei 0 °C (32 °F). Die Wände offenbaren komprimierte Schichten aus blauem Eis, die über 1.000 Jahre alt sind. Dunkle Bänder aus Vulkanasche ziehen sich durch die Tunnelwände und markieren historische Ausbrüche verschiedener isländischer Vulkane. Der Boden besteht aus matschigem, unebenem Schnee und Eis. Besucher müssen Steigeisen tragen, um die 500 Meter lange, geführte Route zu gehen.
Das Oberflächengelände ist eine weite, weiße Fläche, die stark von Spalten durchzogen ist. Diese tiefen Risse entstehen, während die 195 Kubikkilometer Eis langsam fließen und sich über dem unebenen Vulkangestein verformen. Da Schneebrücken diese Abstürze verbergen, ist das unabhängige Reisen auf der Eiskappe äußerst gefährlich. Touranbieter halten sich strikt an sorgfältig kartierte Sicherheitszonen. Sie nutzen spezialisierte Monster-Trucks mit massiven Niederdruckreifen, um das Gewicht zu verteilen und auf der glatten Oberfläche während der 30- bis 75-minütigen Fahrt vom Basislager zum Tunneleingang Grip zu haben.
Der Langjökull hat eine stille, aber konstante Präsenz in der Geographie und dem täglichen Leben im Westen Islands. Sein Schmelzwasser treibt die natürliche Mechanik der Region an. Der Fluss Hvítá, der den berühmten Gullfoss-Wasserfall bildet, ist auf den Gletscherabfluss vom Langjökull angewiesen. Das Wasser im Þingvallavatn — dem See im Herzen des antiken isländischen Parlamentsortes Þingvellir — stammt von derselben Eiskappe und filtert jahrzehntelang durch poröses Lavagestein, bevor es kristallklar zutage tritt.
Der Gletscher treibt auch die geothermalen Aktivitäten der Gegend an. Die Vulkansysteme unter dem Eis erhitzen das Grundwasser, das Deildartunguhver, Islands stärkste Heißwasserquelle, speist. Dieses kochende Wasser heizt Häuser in nahegelegenen Städten wie Borgarnes und Akranes.
In den letzten Jahren ist der Langjökull zu einem Brennpunkt für das Bewusstsein für den Klimawandel geworden. Da er auf einer niedrigeren Höhe als der Vatnajökull liegt, verliert er schneller Masse. Die Eröffnung des Eistunnels im Jahr 2015 veränderte die Art und Weise, wie Isländer und Touristen mit dem Gletscher interagieren. Anstatt ihn nur vom Goldenen Kreis aus zu betrachten oder über seine Oberfläche zu fahren, wandern die Menschen nun durch seine historische Zeitleiste. Sie blicken direkt auf die Ascheschichten vergangener Ausbrüche, die im schmelzenden Eis eingeschlossen sind.
Der 550 Meter lange Tunnel „Into the Glacier“ ist die größte von Menschen geschaffene Eisstruktur der Erde.
Der Langjökull verbirgt zwei bis drei aktive Vulkansysteme unter seinem 580 Meter dickem Eis.
Schmelzwasser vom Gletscher speist den Fluss Hvítá, welcher den berühmten Gullfoss-Wasserfall erschafft.
Besucher erreichen den Tunnel in speziell umgebauten Lastwagen mit riesigen Reifen, die die Gletscherspalten umfahren.
Der Gletscher erreichte 1840 seine maximale Größe und zieht sich seither kontinuierlich zurück.
Der höchste nördliche Punkt der Eiskappe war historisch als Baldjökull bekannt, was runder Gletscher bedeutet.
Das Innere des Eistunnels bleibt das ganze Jahr über konstant bei exakt 0 °C (32 °F), selbst während sommerlicher Hitzewellen.
Fahren Sie auf der Route 1 nach Húsafell und nehmen Sie dann die Schotterstraße 518/550 zum Basislager Klaki. Dies dauert etwa 2,5 Stunden. Die Schotterstraße erfordert einen Allradwagen und ist nur vom 1. Juni bis zum 15. Oktober geöffnet.
Die Klassik-Tour ab Húsafell oder Klaki beginnt bei 24.900 ISK pro Person. Ganztägige Touren mit Transport ab Reykjavík kosten ab ca. 279 US-Dollar.
Nein. Er ist nach dem Vatnajökull die zweitgrößte Eiskappe in Island. Er bedeckt ungefähr 870 Quadratkilometer.
Im Sommer können Sie mit einem Allradfahrzeug zum Basislager Klaki am Rand des Gletschers fahren. Normale Autos schaffen diese Strecke nicht. Private Fahrzeuge sind auf der Eiskappe selbst nicht gestattet.
Der Tunnel bleibt das ganze Jahr über konstant bei 0 °C (32 °F). Sie benötigen warme, mehrschichtige und wasserdichte Kleidung, selbst wenn Sie im Juli zu Besuch sind.
Für die Eistunneltour gibt es keine Mindestaltersgrenze, Kleinkinder sollten jedoch in einer Babytrage getragen werden. Für Schneemobil-Touren müssen Teilnehmer mindestens 8 Jahre alt sein.
Der Sommer bietet den einfachsten Zugang für Selbstfahrer und lange Tageslichtstunden. Der Winter liefert zuverlässigen Schnee zum Schneemobilfahren und die Chance, die Nordlichter zu sehen, allerdings ist das Tageslicht auf 4 bis 5 Stunden begrenzt.
Zwei isländische Touranbieter begannen das Projekt im Jahr 2010. Bagger entfernten 5.500 Kubikkilometer Eis, um den 550 Meter langen Tunnel zu graben, der im Juni 2015 eröffnet wurde.
Ja, die Eiskappe bedeckt mindestens zwei bis drei aktive Vulkansysteme. Der letzte Ausbruch in der unmittelbaren Umgebung ereignete sich um 930 n. Chr.
Nein. Der Gletscher bewegt sich ständig und enthält tiefe, verborgene Gletscherspalten. Sie sollten niemals ohne einen zertifizierten Guide auf dem Eis spazieren gehen oder fahren.
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